西班牙的一個研究聯盟正透過SUPERPAN計畫開發超輕量、可回收的複合材料板材，目標應用於汽車、鐵路及其他運輸領域，以降低車體結構重量並提升製造效率。該計畫由複合材料製造商BIRKA COMPOSITES、塑膠技術中心AIMPLAS及先進製造技術研究中心IDEKO共同推動，聚焦多向強化結構板材。車輛輕量化可降低能源需求並改善性能，對電動化運輸尤其重要，因為較輕的結構有助於延長行駛距離，或降低完成相同旅程所需的電池容量。不過，複合材料本身可能面臨製造成本高、回收困難及能源消耗等問題，因此SUPERPAN計畫將材料、製程與產品回收視為一體化的開發課題。

SUPERPAN計畫採用熱塑性材料，以取代傳統熱固性樹脂，試圖從設計階段就納入材料回收與再利用需求。熱固性複合材料雖具備良好的強度與耐久性，但因加工後會永久硬化，產品退役後較難重新成形或再加工；熱塑性材料則可能提供較實用的回收途徑。AIMPLAS負責聚合物選擇、材料特性分析、可回收性評估及性能驗證，同時研究將原本應用於熱固性系統的複合材料製程進行調整。不過，替代材料仍須同時滿足運輸產業對機械強度、耐久性、品質與安全性的要求，並兼顧成本、生產週期及製程穩定性。此外，製造時所需的能源也將納入評估，避免輕量化帶來的使用階段效益被高能源製程抵銷。

在產業化方面，SUPERPAN計畫進一步結合自動化與數位化技術。BIRKA負責板材開發，並導入其雙拉編織技術及紫外線輔助預浸材料固化方法，期望降低人工操作、縮短生產週期並提升產品一致性。IDEKO則負責產線自動化與數位化，透過製程控制器蒐集生產數據，監測操作條件、辨識製程變異及潛在缺陷。這種數據導向方式有助於確認研發成果能否在工業環境中穩定複製。SUPERPAN計畫最終能否成為可大規模應用，仍取決於板材能否同時證明結構性能、製造效率、回收能力、長期耐久性及成本具備競爭力。
 
關鍵字：SUPERPAN計畫、 熱塑性複合材料、 車輛輕量化