隨著第一批電動車陸續退役，電池去向成為產業新課題。美國通用汽車(General Motors, GM)與電池製造商Redwood Materials(以下簡稱Redwood)合作，將不再適合車用的電池組回收改造為大型固定式儲能系統，既延長電池壽命，也回應美國日益增長的電力需求。在美國內華達州已有一座採用GM退役電池建成且容量達63兆瓦時(MWh)的微電網投入運作，為一家AI基礎設施公司提供備用電力。

GM與Redwood的合作模式，不僅專注於電池再利用，也兼顧回收與原物料循環。透過GM的全美經銷商與拆解商網絡，Redwood回收退役電池，先評估其是否適合二次使用，若不適合的則進入回收流程，提取鋰(Lithium)、鈷(Cobalt)、鎳(Nickel)等關鍵金屬，重新投入電池製造。此模式減少了掩埋廢棄物，並降低對進口原料的依賴，同時提升原料供應穩定性。

該模式展現循環經濟在能源與製造領域的可行性，一方面延長電池生命週期，減輕環境負擔；另一方面創造新的商業價值鏈，連結能源儲存、再製造與資源回收。GM與Redwood的經驗證明，電動車電池的價值並不止於車輛使用期結束，透過技術與供應鏈管理的結合，退役電池能成為穩定電網、支撐高耗能產業的新資產，也為美國永續發展提供助力。
 
關鍵字：電動車、 電池、 循環經濟